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自動(dòng)化組裝線的特點(diǎn):

1、產(chǎn)品或零件在各工位的工藝操作和輔助工作以及工位間的輸送等均能自動(dòng)進(jìn)行，具有較高的自動(dòng)化程度。

2、生產(chǎn)節(jié)奏性更為嚴(yán)格，產(chǎn)品或零件在各加工位置的停留時(shí)間相等或成倍數(shù)。

3、產(chǎn)品對象通常是固定不變的，或在較小范圍內(nèi)變化，而且在改變品種時(shí)要花費(fèi)許多時(shí)間進(jìn)行人工凋整。

4、全線具有統(tǒng)一的控制系統(tǒng)，普遍采用機(jī)電一體化技術(shù)。

5、自動(dòng)化生產(chǎn)線初始投資較多。

自動(dòng)化組裝線車間布局的幾種方式：

1、自動(dòng)化組裝線布局要出入口一致

出入口一致，自動(dòng)化組裝線是指原材料入口和成品出口在一起。為什么要求出入口一致呢？

第二，有利于生產(chǎn)線平衡。由于出入口一致，自動(dòng)化組裝線布局必然呈現(xiàn)類似“U”的形狀，這使得各工序非常接近，從而為一個(gè)人同時(shí)操作多道工序提供了可能，這就提高了工序分配的靈活性，從而取得更高的生產(chǎn)線平衡率。避免孤島型布局，孤島型布局把生產(chǎn)線分割成一個(gè)個(gè)單獨(dú)的工作單元，其缺陷在于單元與單元之間互相隔離，無法互相協(xié)助。

組裝流水線機(jī)頭減速箱的維修及保養(yǎng)方法：

次使用在三個(gè)月左右將減速箱里的機(jī)油放凈，用柴油或?qū)p速箱里面清洗下，放凈后將新的潤滑油加觀察窗的中間即可。(每個(gè)月要注意潤滑是否太少)。以后每年將潤滑油換遍就可以了。潤滑油太多可能引發(fā)減速箱發(fā)熱，電機(jī)負(fù)荷過大導(dǎo)致電機(jī)保護(hù)開關(guān)跳開。潤滑油太少可能引發(fā)減速箱發(fā)熱，噪聲增大及減速箱絞死而報(bào)廢。